兩岸三通直航暨簽訂ECFA後，基於互惠平等原則，兩岸航運以「運量對等」之方式經營，高雄市船代公會表示，兩岸直航後中華民國籍約二六○艘，大陸籍船隻約四千艘：我國籍國輪數量比例明顯偏低，以運量對等之考量，雙方國輪數量著實無法平等，此經營方式將影響船務代理之生計。
船代公會進而指出，基於上述原委，懇請政府能維持直航前之規定，維持外籍船舶裝載兩岸貨物彎靠第三地，使雙方能達到運量平衡以及穩定雙方航運品質。
至於化學船部份，因船隻管理有技術上之門檻，目前並無中華民國籍之化學船，全數為外國籍輪船，若依運量對等之原則經營，將完全扼殺台灣船務代理之生計。
另，根據大陸交通部公告，自明年元月一日起，禁止外輪經第三地運送兩岸不定期貨物，非兩岸註冊船公司，將無法經營兩岸航線，即使彎靠第三地也不行，台灣各國際商港將淪為地區國內港口。 |